Ifema da por hecho la vuelta de la Fórmula 1 a Madrid

El secretismo se debe a que la institución madrileña tiene un «acuerdo de confidencialidad» con la FOM (Formula One Management, la principal empresa operativa del Grupo Fórmula 1) que le impide desvelar los detalles sobre cuándo se estará listo el contrato, ha explicado De los Mozos durante un desayuno informativo en el Nueva Economía Fórum, donde desveló la noticia. El objetivo es hacer que Madrid «sea la referencia mundial» en eventos deportivos «de ruedas», declaró.

Hasta ahora, el presidente de Ifema y otras autoridades de Madrid como la presidenta Isabel Díaz Ayuso se habían mostrado optimistas pero no se habían expresado en términos contundentes sobre un 'sí' de los organizadores a la propuesta que les hizo meses atrás el propio José Vicente de los Mozos de un gran premio en la capital que discurriría en un circuito urbano en torno al recinto ferial.

No es casual que Madrid elija este momento para pedir su sitio en la Fórmula 1. Aunque el Circuit de Barcelona-Catalunya acaba de firmar una renovación hasta 2026, en los cuatro años que quedan por delante estarán mirados con lupa. La competición está abriéndose a mercados extraeuropeos, como demuestra que Estados Unidos vaya a albergar tres citas en 2023 (Miami, Las Vegas y Austin), o que Sudáfrica entre de lleno en la terna para estar en el calendario.

Con el escenario político de fondo, la entrada de Madrid en la batalla por la Fórmula 1 también tiene actores que, a priori, parten como secundarios. Jerez de la Frontera, por ejemplo, se apresuró estos años a autoproclamarse como primer sustituto de cualquiera de los circuitos que pudieran caer o cambiarse en caso de que la pandemia (o la guerra) obligara a ello. En ningún caso llegó a ser siquiera considerado, pero la renovación de las instalaciones y del propio circuito, amén de haber demostrado con el motociclismo que son perfectamente capaces, da buena muestra de sus intenciones.