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Los retrasos en la Variante de Pajares han llevado a que la infraestructura incumpla en algunos de sus puntos la nueva normativa europea de emergencias. Adif reconoce desde hace semanas esta circunstancia y ya ha aplicado un 'plan de contingencia' que permita al mismo ... tiempo respetar la norma y abrir el paso al tráfico ferroviario en 2020.
El nuevo texto europeo establece para todos aquellos túneles de más de un kilómetro de longitud que deben tener «salidas de emergencia a la superficie laterales y/o verticales» como mínimo cada 1.000 metros y galerías transversales para pasar al túnel paralelo como mínimo cada 500 metros«.
La Variante de Pajares incumple la norma en los pasos bajo tierra de Vega del Ciego y Pico de Siero, ambos en el Principado de Asturias.
Ante esto Adif encargó los estudios para construir esas salidas de emergencia en 2019 y se prevé que esén operativas en 2022. El paso de Pico de Siero tiene 4,9 kilómetros y está calado desde 2009; el de Vega de Ciego tiene 2,5 kilómetros. Los dos superan con mucho el mínimo para que les afecte el reglamento europeo.
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