La plataforma en defensa de la rampa ferroviaria de Pajares urge «trabajar ya para protegerla»

El objetivo es que el trayecto no caiga en el olvido y desaparezca. Por eso, explicaba, ya se está planeando la organización de un congreso -que se desarrollaría en Lena, «tenemos el apoyo de la alcaldesa», Gema Álvarez- en que se darían cita expertos en patrimonio ferroviario y empresas del sector para buscar un uso viable que impida su abandono y, por tanto, su pérdida.

Valle señaló el colectivo ha estado preparándose durante la pandemia. Así ya se ha creado legalmente la plataforma por lo que cuenta, ahora, con capacidad jurídica para actuar en sus objetivos. Una de las primeras acciones es presentarse en sociedad, acto que se pretende hacer deforma presencial en el Museo de Ferrocarril de Asturias en Gijón. «La rampa está hecha, está pagada y amortizada; todavía puede dar mucho de sí, como de servicio a todos los pueblos -tanto de Asturias y de León- afectados por una profunda crisis», explicaba.

Pero no solo eso. El colectivo ya ha presentado ante el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) un plan de viabilidad de la rampa ferroviaria. La plataforma sostiene que un tren turístico no es suficiente para su protección y apunta que esta infraestructura puede generar valor relacionado con empresas vinculadas al sector del ferrocarril.

Según indican en el documento, muchas de esas actividades están relacionadas con la investigación, la innovación y el desarrollo, así como con iniciativas de eficiencia energética y mejora medioambiental. Podría generarse un clúster de empresas agrupadas en el entorno de la línea, con un centro tecnológico compartido, parque empresarial o vivero de empresas, que podrían desarrollarse en parte sobre elementos históricos supervivientes.

También ha propuesto a empresa ferroviarias que la estructura sirva como banco de pruebas de material móvil, ya que «existe una importante cantidad de factorías ferroviarias, en su mayoría en un entorno relativamente cercano».

Argumenta que no existe actualmente ningún circuito o tramo de este tipo, ya que los altos costes y el elevado impacto ambiental impide el desarrollo de una infraestructura de este tipo desde cero.