Pajares y su ferrocarril, el legado histórico de 140 años

Un homenaje a la línea con el fin de concienciar sobre la necesidad de conservar el legado. Ese es el objetivo primordial de 'La conquista del puerto: 140 años del ferrocarril en Pajares', un documental elaborado por la cuenta Vía Muerta (visible en su perfil de YouTube), especializada en el ámbito ferroviario, donde se plasma que la Rampa de Pajares «no es solo un trazado ferroviario; sino un testimonio vivo de la ingeniería, la historia y el esfuerzo humano».

Así, se centra la atención en uno de los trazados más emblemáticos de España, al recorrer cada rincón de la línea desde La Robla hasta Pola de Lena.

«Con la llegada de la variante, estamos viendo que esta parte del patrimonio ferroviario cada vez tiene menos importancia, y nuestro objetivo es precisamente evitar eso. Queremos que el documental sea un homenaje a la línea y una forma de concienciar sobre la necesidad de conservar este legado», afirma el joven palentino, Enrique Gómez, uno de los artífices del proyecto audiovisual, junto a su compañero de afición David Jiménez, quien deja claro que la Rampa de Pajares no es solo importante para los aficionados al ferrocarril, sino para todos aquellos que «valoran la historia y el patrimonio cultural de España».

El responsable de la cuenta en redes sociales 'Vía Muerta', convertido en un 'spotter' ferroviario, al aunar su pasión por los trenes con la de la fotografía, recuerda a la Agencia Ical que el pasado año se conmemoraron los 140 años de la apertura del Puerto de Pajares, «una de las mayores hazañas de la ingeniería civil del siglo XIX». Esta obra «monumental», construida en tiempo récord, «sigue siendo hoy un referente mundial rivalizando con otras líneas históricas como el Semmering en Austria o el Bernina en Suiza, ambas declaradas Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. A pesar de ello y con motivo del reciente desvío del tráfico ferroviario hacia la Variante, la histórica Rampa de Pajares se enfrenta a un «futuro incierto».

Gómez detalla que la idea nació en el verano de 2020, cuando tenía 16 años, ya que su familia decidió pasar unos días de vacaciones en Asturias, pero en lugar de acompañarlos en coche, optó por emprender el viaje en solitario por ferrocarril. «Es entonces cuando realicé mi primer viaje a través del Puerto de Pajares, quedando completamente fascinado por el paisaje y las singulares características de su trazado».

A partir de ese momento, el joven se sumergió en la tarea de investigar los principales puntos de interés de la zona y, durante los meses siguientes, llevó a cabo varios viajes puntuales, en los que, poco a poco, fue «tomando conciencia de la magnitud y el valor de este lugar único», añade.

No es hasta finales del 2022 y ante la inminente apertura de la variante de Pajares, cuando comprendió que la Rampa perdería gran parte de su relevancia ferroviaria, por ello, ambos aficionados a este mundo decidieron empezar a documentar todo lo posible, con la finalidad de «preservar la esencia de este emblemático puerto antes de que su actividad se viera tan limitada», porque asegura que el objetivo era que el documental «no solo rindiera homenaje al ferrocarril en Pajares, sino también que ayudara a destacar ante un público más amplio la importancia de este lugar».

Realizar este documental ha sido una «experiencia increíble, pero también un desafío enorme», apunta a Ical el palentino, al reconocer que se ha volcado completamente en este proyecto, por lo que llegó a viajar a la Rampa de Pajares prácticamente un centenar de ocasiones. Esto ha requerido «innumerables sacrificios», ya que cada visita al Puerto implicaba largas horas de conducción, planificación, grabación y búsqueda de las mejores ubicaciones para capturar la esencia del lugar, enumera.

Aun así, subraya que este documental ha supuesto un crecimiento personal en todos los aspectos, un esfuerzo doble o triple durante años duros y exigentes de estudio durante Bachillerato, aunque tras todo ello, comenta que «mereció la pena» tras ver los resultados a través de un «trazado único» con el que también se muestran los paisajes y estructuras existentes en el camino a partir de cada ubicación clave. Y es que, «se narra la evolución histórica y la importancia que esta línea ha tenido desde su inauguración», asevera a la Agencia Ical.

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