«Esa ladera ya dio problemas en la fase de construcción»

Ingenieros y geólogos implicados en la construcción de la autopista del Huerna coinciden: «Esa ladera ya dio problemas entonces». Las imágenes anteriores al desprendimiento evidencian que contaba con anclajes y bulones a varias alturas. «Toda esta zona requirió de sostenimientos muy complejos, en algunos puntos hubo que reforzarlos tres y cuatro veces», rememoran.

Cuando se diseñó la variante de Pajares se optó precisamente por dibujar la traza ferroviaria al otro lado del valle. Esa decisión ocasionó que la infraestructura de alta velocidad acabara incrustándose en una ladera de Campomanes cuyos deslizamientos han supuesto la mayor complicación para las obras., tal y como publica El Comercio.

Uno de los mandos de Adif que acudió a conocer el problema, al venir en coche, mostró su asombro al ver la cantidad de «tiritas» que hizo falta para afianzar el Huerna. Viéndolas, comenzó a asumir la magnitud del problema que había en Campomanes.

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