Inquietud por el cierre al tráfico de viajeros en la línea convencional de tren entre León y Asturias

Aunque no hay nada confirmado hasta la fecha, en los planes de Adif sí que se dibuja un escenario en el que la rampa de Pajares parece abocada al desuso cuando entre en funcionamiento la alta velocidad.

«Se estaría hablando de que el tráfico de pasajeros se suprimiría entre León y la estación de Busdongo, la más próxima al límite territorial con Asturias», explica Álvaro Barreales, alcalde de Villamanín, quien reclama que se mantenga el servicio.

El alcalde pide que se mantengan algunas frecuencias de trenes por esta vía porque si no «esta zona va a quedar muy aislada. Además, los costes de mantenimiento de la vía no son muy altos».

Lo que sí seguiría en funcionamiento es el tráfico de mercancías hasta la altura de Ciñera dado el valor e interés por la piedra presente en la cantera allí explotada. «Si ya de por sí va a quedar cortada la vía con Asturias, al menos que se mantenga también el transporte de pasajeros a nivel provincial», insiste Barreales.

Esta reivindicación desde el Consistorio de Villamanín no es aislada. Desde la Plataforma en Defensa de la Rampa de Pajares, que nació con el objetivo de preservar «una de las obras de ingeniería más importantes del siglo XIX», luchan porque la vía siga en uso y no se convierta en una infraestructura abandonada y desmantelada.

La plataforma sostiene que el mantenimiento del viejo trayecto «no sería elevado», sino que lo que supondría «un alto coste» en caso de producirse es el desmantelamiento de la infraestructura.

Toda esta cuestión se produce en un momento en el que Adif está realizando simulacros de emergencia previos a la puesta en servicio de la Variante. Este martes se simuló el rescate de un maquinista herido en un incidente con conato de incendio en las inmediaciones de la boca sur de la Variante de Pajares. Entre hora y hora y media dura este rescate que se realizará de forma anual en la infraestructura.