Asturias no aportará fondos para rebajar el peaje del Huerna

«No creo que tengamos la oportunidad de rechazar nada, porque nada se puede plantear en términos tanto económicos como técnicamente viables para repartirnos las cargas del uso de una infraestructuras. Es inviable», insistió.

Lastra aseguró, incluso, que el asunto «no se ha convertido ni siquiera en una opción de discusión o negociación. Si se produjera, no estamos en condiciones de considerarla». Así, recordó que los asturianos han de pagar también el peaje de Guadarrama para desplazarse hasta Madrid y «no hay manera de distribuir las cargas y beneficios en el uso de una autovía».

De hecho, el consejero apuntó hacia quien considera culpable de la existencia del peaje del Huerna: «El Gobierno del PP y Cascos al frente de Fomento, cuando vendieron la autopista y para mejorar las condiciones de venta ampliaron el peaje a 2050. Es la consecuencia de una decisión política de un gobierno y un gobernante que representaban los intereses de España, pero no los intereses de los ciudadanos asturianos».

También muy crítico con la propuesta ministerial se mostró el presidente de la Federación Asturiana de Empresarios (Fade), Berlarmino Feito, quien la calificó de «tomadura de pelo». Es más, indicó que la autopista del Huerna «pertenece a la red de carreteras del Estado y si se suprimen los peajes es una cuestión del ministerio y no de las autonomías», por lo que criticó que se continúe con «el aislamiento del noroeste». Su conclusión fue tajante: «No es una propuesta seria».

El Partido Popular, a su vez, también mostró sus críticas con la propuesta de Fomento. En esta ocasión fue el senador Fernando Goñi quien terció en el asunto y dijo que se trata «de una situación indeseable» que se elimine el peaje si lo sufragan las administraciones regionales, por lo que apuntó que «parece una tomadura de pelo, una huida hacia adelante».

Toda esta polémica surgió en una respuesta en el Congreso de los Diputados del secretario general de Infraestructuras quien, a las preguntas del diputado de Podemos Asturies Segundo González, habló de la posibilidad de «explorar» la posibilidad de una rebaja del precio del peaje «cofinanciada por las tres administraciones».

Ese era un paso más dado desde Asturias para presionar al Ministerio de Fomento en la posibles rebaja o desaparición del peaje en la autopista del Huerna, máxime después de que el anterior equipo ministerial dirigido por Íñigo de la Serna decidiera hacerlo con algunas de las autovías que se encontraban en situación de quiebra, al tiempo que en otros casos decidió no prorrogar la concesiones que expiraban en los próximos meses.

En la actualidad, solo los transportistas y los usuarios que transitan por esa vía más de cinco veces al mes cuentan con una bonificación del peaje del 30%, gracias a la aportación ministerial de unos 5,7 millones de euros anuales. El nuevo equipo socialista en Fomento ha planteado la política de no renovar aquellas concesiones de autopistas que vayan a caducar, pero el problema es que la concesión a la empresa Aucalsa tiene plena vigencia hasta 2050, por lo que desde Asturias se pide que el Estado haga un esfuerzo para rescatar este peaje.