«No hay quien detenga esta ladera»

El redactor llega a esta zona con vecinos de Lena que son conocedores de la situación y que muestran lo que es para ellos una evidencia rotunda: «No hay quien detenga a esta ladera. La fuerza de la naturaleza no se puede frenar con un poco de hormigón». La solución denominada como 'espina de pescado' -un sistema de drenaje de la ladera que en un futuro ayudará a desaguar ese inestable terreno- parece vencido por la fuerza del agua. «Todo el mundo que conoce esta zona sabe que el agua siempre evacuó por aquí, no se puede canalizar, y la muestra se encuentra en todas estas estructuras reventadas».

El problema es de sobra conocido por los lugareños; recientemente, el catedrático y filólogo lenense Xulio Concepción explicaba que la 'argaxá' significa argayo o desprendimiento. «Y por algo será que esta zona se denomine así», afirmaba en alusión a esta faraónica obra para intentar contener la montaña. Los vecinos aseguran que, cada poco tiempo, ven a técnicos que acuden a realizar mediciones en varios puntos del recorrido. «Manifiestan en todo momento que la ladera está afianzada, pero aquí nadie se lo cree, y creemos que ellos tampoco».

Es de sobra conocido en Campomanes que este trazado ya fue descartado a la hora de construir la autopista del Huerna. «Queremos creer que quienes diseñaron este trazado eran profesionales competentes, pero la realidad nos está demostrando que no es así».

Tanto la 'espina de pescado' como la canalización perimetral son fundamentales para estabilizar esta ladera, donde se localiza un corrimiento de tierra que comienza a unos 800 metros sobre la zona donde deben ir la vías. Ese movimiento tiene lugar a una profundidad de unos veinte metros. Por eso, los operarios tuvieron que retirar unos 650.000 metros cúbicos de material.