El mercado de León de ocasión cae un 17% en julio con 1.303 ventas

Por provincias, según la información recogida por la Agencia Ical, Segovia lideró las caídas porcentuales durante el mes pasado, con un descenso del 29,2 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior (405 unidades), seguida de Valladolid (-25,1 por ciento y 1.238), Ávila (-24,4 por ciento y 420) y Soria (-22,5 por ciento y 206). Por debajo de la media autonómica, se situaron Zamora (-18,2 por ciento y 520), León (-17,1 por ciento y 1.303), Burgos (-16 por ciento y 897), Salamanca (-13,7 ppor ciento y 968) y Palencia (-11,3 por ciento y 1.303).

A nivel nacional, las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión cayeron un 7,8 por ciento en julio, hasta situarse en 144.584 unidades, encadenando seis meses en negativo. De esta forma, el mercado de usados acumula un descenso del 4,7 por ciento en lo que va de año, con un total de 1.063.843 unidades. Así, por cada vehículo nuevo se han vendido hasta julio 2,2 unidades de ocasión.

Los datos de las patronales del sector ponen de manifiesto que la falta de stock de modelos jóvenes continúa haciendo mella en el mercado. En concreto, las ventas de seminuevos retrocedieron el mes pasado un 24,8 por ciento, mientras que las operaciones con modelos de entre uno y tres años descendieron un 21,1 por ciento, lastrando el conjunto del resultado.

Dado que empresas, alquiladoras y operadores de renting siguen sin poder renovar flota por la falta de vehículos, sus operaciones con modelos usados continúan a la baja. Así, las transacciones con modelos de ocasión procedentes de flotas corporativas cayeron un 23,7 por ciento en julio. Las que tienen como protagonistas modelos de rent a car descendieron un 15,1 por ciento; mientras que las de renting, por su parte, bajaron un 12,3 por ciento durante el mes pasado.

En este contexto, las patronales señalaron que sigue siendo necesario recurrir a los mercado exteriores para aprovisionarse de vehículos, lo que explica que el canal importador haya aumentado sus ventas un 37 por ciento en julio y acumule una subida del 49 por ciento en lo que va de año.

Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representaron el 58 por ciento de las operaciones en julio-se contrajeron un 10,5 por ciento durante el mes pasado; mientras que los de gasolina, por su parte, cayeron un 7,2 por ciento, hasta situarse en las 51.929 unidades, concentrando el 35,9 por ciento del total.

En cuanto a las propulsiones alternativas, los modelos eléctricos puros de segunda mano, aunque apenas representan todavía el 0,7 por ciento del mercado, crecieron un 19,9 por ciento en julio, con 1.043 unidades. Por su parte, los diésel/eléctricos enchufables registraron un total de 139 unidades vendidas (+59,8 por ciento) durante el mes pasado, frente a las 1.091 unidades de los gasolina/eléctricos enchufables (+3,5 por ciento).

El director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, apuntó que el mercado del vehículo de ocasión sigue «contaminado» por el del vehículo nuevo. Por lo tanto, hasta que no se vuelva a recuperar un nivel aceptable de matriculaciones, las transferencias de usados seguirán cayendo porque no hay suficiente stock de los modelos que más interesan, que son los cero a cinco años.

En el mismo sentido, se pronunció su homóloga en Ganvam, Tania Puche, ya que la falta de stock derivada de la crisis de los chips continúa marcando la «pauta». Aunque se recurre a las importaciones, en un momento de escasez global, solo representan el seis por ciento del total de las operaciones españolas. Añadió que la antigüedad media del vehículo usado vendido se sitúa en casi 12 años y supera los 14 años en las operaciones entre particulares, que suponen el 60 por ciento de las transacciones; una circunstancia que acelera el envejecimiento del parque complicando la «aspiración» de alcanzar una movilidad sostenible y descarbonizada».