Licitadas las obras de integración del ferrocarril en León, Izquierda Unida quiere aportar su propio modelo: ampliar el soterramiento a toda la ciudad incluyendo Armunia y Trobajo del Cerecedo, lo que supone una inversión del 90% de las obras por parte del Gobierno Central y la Junta de Castilla y León, un mínimo del 50% de viviendas a bajo precio y en alquiler y el adelanto de un año en las previsiones de ejecución asegurando la financiación. Porque, según señalan desde el partido, "así beneficiamos a los vecinos de El Crucero, del resto de la ciudad, y acabaremos con un punto negro intolerable de nuestra ciudad".

Sobre la licitación que por el momento está aprobado, Izquierda Unida ha querido reivindicar "mejoras y gestión social" para esta operación. Desde el partido solicitan al Ayuntamiento de la capital que "reaccione y defienda los intereses de la ciudad ante un Ministerio de Fomento que no escucha". Exigen  mayor aportación económica de Fomento, así como de la Junta de Castilla y León.

Izquierda Unida insiste en "evitar el pelotazo urbanístico asumido por todos los grupos del Ayuntamiento en el oeste de León" y critican la solución técnica del 'Falso túnel', que pemitiría, según indican, ampliar la integración a todo el municipio, enterrando el tren bajo un talud de tierra.

Así, señalan desde Izquierda Unida, se evitaría mantener la vía férrea como una barrera en el área, además de que los beneficios de esta operación repercutirían en la creación de una gran zona verde, aparcamiento público y para equipamientos donde ahora sólo se prevé el paso del tren, tal y como indican desde el partido.

Con estas soluciones, según señalan desde Izquierda Unida "se asegura la integración real del ferrocarril, se evita la especulación inmobiliaria en los terrenos afectados, se abre la posibilidad de levantar un número digno de viviendas en alquiler y a bajo precio en la zona recalificada y se cierran las dudas todavía existentes sobre la financiación del proyecto".

Izquierda Unida vuelve a “exigir una integración real alejada de las prioridades impuestas por León Alta Velocidad. Lo primero es acabar con el Paso a Nivel y que la vía desaparezca como barrera en todo el municipio, para PP y PSOE lo primordial es la operación urbanística y luego la obra y su financiación”.