El final del túnel, a un paso. La excavación del primero de los dos grandes túneles de la Variante de Pajares, un paso de más de 25 kilómetros de longitud y una de las obras de ingeniería más importantes de Europa, alcanza su último tramo. A fecha de hoy, el final del camino está a sólo 500 metros de distancia.

La llegada de los meses de verano, donde las condiciones han sido mucho más favorables para el trabajo que desarrollan las empresas, ha permitido a las adjudicatarias pudieran imprimir un mayor ritmo a los trabajos. Aunque el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) no ha dado un plazo concreto sobre la conclusión de la perforación, fuentes cercanas a la sociedad constructora consultadas por lne.es calculan que en septiembre u octubre, a lo sumo, el primero de los túneles podría estar finalizado.

El otro gran paso subterráneo, el denominado Oeste, deberá aguardar algo más de tiempo, ya que todavía le restan por excavar cerca de cuatro kilómetros. En todo caso, se prevé que en la próxima primavera las obras de la variante estén concluidas.

Debido a la complejidad del proyecto, la ejecución de los túneles se dividió en cuatro lotes. El número uno, que comprendía los dos tubos (este y oeste) entre Pola de Gordón y Folledo, de 10,7 kilómetros, están ya terminados. Lo mismo ocurre con el lote dos, cuyos dos túneles, de 4,1 kilómetros están también finalizados. El lote tres comprende el túnel este entre Viadangos (León) y Telledo (Asturias), al que tan sólo le resta el mencionado medio kilómetro. Por último, el lote número cuatro corresponde al túnel Viadangos-Telledo oeste, cuya perforación ya ha superado el ecuador, según publica lne.es.

En conjunto, los cuatro lotes suman dos túneles de más de 25 kilómetros de longitud cada uno, que representan el grueso de las obras de la variante ferroviaria de Pajares, por donde circulará el tren de Alta Velocidad de Asturias. La excavación de los túneles, según las últimas estimaciones, ha alcanzado ya un porcentaje de ejecución superior al 83 por ciento, lo que representa 45 de los 54 kilómetros que discurrirán bajo tierra.