La nueva Ley de Seguridad Vial, que entrará en vigor el próximo 23 de mayo, supondrá el punto y final a un problema 'cotidiano': los vehículos abandonados en los talleres de reparación.

El número de vehículos que sus propietarios decidieron dejar en los talleres de reparación bien por la imposibilidad material de asumir el coste de la misma, bien porque la edad del vehículo no compensa con el coste de la reparación aunque ésta pudiera ser abonada, ha ido incrementándose en los últimos meses.

A esas situaciones se han unido otras que provocan el 'inmovilizado' del vehículo: coches de empresas en quiebra, e incluso vehículos ahora sin reparar por un problema 'de pareja' (afectados por el reparto de bienes de parejas en trámites de separación).

La realidad es que por un motivo u otro en España el año pasado se quedaron en esta situación de abandono más de 75.000 automóviles, de los que unos 4.000 correspondieron a Castilla y León, lo que sitúa a la comunidad en el sexto puesto de este ránking, por detrás de Cataluña (12.206), Madrid (7.624) y Galicia (5.722), entre otras.

En Castilla y León la mayor cifra de abandonos correspondió a León, con un total de 1.168 coches. Le siguieron Burgos, con 721, Valladolid, con 717 y Salamanca, con 538 vehículos abandonados.
Donde menos. Tras estas provincias se situaron Zamora (399), Segovia (369) , Palencia (369) y Ávila (367). Los talleres de Soria fueron los que menos sufrieron esta situación, con tan solo 180 vehículos abandonados .

Estos vehículos se abandonan en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses, aunque en ocasiones puede sobrepasar incluso los cuatro años. En la actualidad, el taller es depositario de los vehículos que entregan los clientes y, como tal, tiene el deber de guardia y custodia, lo cual dificulta que pueda desprenderse de ellos transcurrido un periodo prudencial de tiempo.

Por este motivo, los talleres optan por mantener los vehículos en sus instalaciones por tiempo indefinido con los sobrecostes que esto supone, si se consideran los gastos de estacionamiento (unos 109 millones anuales) y reparación no abonados (unos 80 millones anuales). En total, cerca de 190 millones de euros para los talleres españoles en cada ejercicio.

Pero todo esto ya no será igual a partir del próximo 23 de mayo. Con la entrada en vigor de la nueva Ley de Seguridad Vialvlos talleres de reparación de vehículos podrán en el plazo de tres meses mandar a los Centros de Tratamiento de Residuos aquellos vehículos que tengan abandonados en sus instalaciones. Para ello han de acreditar ante Tráfico su situación de abandono desde al menos dos meses, es decir, que se ha comunicado al cliente que podía retirar el vehículo y éste no ha respondido durante ese plazo.